Introduction
La recherche d'une Porsche Boxster d'occasion, surtout le modèle S, est opportune en ce moment. Ce roadster à moteur central offre un plaisir de conduite exceptionnel, même dans sa version de base. Plongeons dans l'histoire captivante du Porsche Boxster et examinons pourquoi il demeure une option attrayante sur le marché actuel.
La Crise et la Résurrection
En février 1992, le conseil d'administration de Porsche prend une décision cruciale pour le futur de la marque : le lancement du nouveau Porsche 911 et du Boxster. Cette initiative s'avère salvatrice alors que les ventes chutent à 20 000-25 000 voitures par an. La vision audacieuse de Horst Marchart, présentée au conseil, propose un concept de pièces communes avec un roadster à moteur central et le 911.
Une Stratégie Révolutionnaire
La stratégie de pièces communes est radicale : le Boxster et le 911 partagent des composants jusqu'à la colonne B. Le Boxster, introduit un an avant le 911, nécessite une approche de travail entièrement nouvelle. L'ébauche de Grant Larson, dévoilée à la Detroit Auto Show en 1993, surprend le monde de l'automobile avec son interprétation moderne du 550 Spyder, préfigurant le succès imminent.
Le Succès et les Défis
Le lancement en 1996 du Boxster et en 1997 du 996 marque le renouveau de Porsche. Malgré les débats sur les phares parfois appelés "spiegeleier" et certains plastiques intérieurs jugés peu dignes d'une voiture valant 70 000 Marks, voire 100 000 Marks pour le 911, ces modèles rencontrent un succès retentissant. Bien que des problèmes mécaniques aient émergé, tels que des revêtements défaillants sur les surfaces des cylindres, la réputation du Boxster perdure, notamment pour ses moteurs plus petits.
Évaluation de la Carrosserie
La carrosserie entièrement galvanisée du Boxster assure une résistance à l'épreuve du temps, mais une attention particulière est nécessaire en cas d'altération de la couche de zinc. Des signes tels que des phares ternis ou des fenêtres en plexiglas fissurées peuvent apparaître, et le mécanisme de capote peut parfois présenter des irrégularités.
Examen Technique
Les Porsche Boxster ont parfois la réputation de marquer leur territoire avec des fuites d'huile. Les joints d'étanchéité de vilebrequin sont une source potentielle de problèmes. Un entretien régulier est crucial pour prévenir des dommages potentiels aux pistons, cylindres et culasses.
Disponibilité des Pièces et Coûts
Bien que les pièces de rechange pour une Porsche Boxster soient facilement disponibles en raison de la jeunesse relative du modèle, les coûts associés restent élevés, reflétant le niveau de qualité de la marque.
Prix du Marché
Selon Classic-Analytics, un Boxster de 204 ch en bon état se négocie autour de 14 500 euros. Les modèles après le lifting sont environ 1 000 euros plus chers. Les exemplaires à partir de 4 600 euros nécessitent souvent des travaux. Le Boxster S se situe autour de 19 600 euros. L'investissement initial en 1996 était de 76 500 DM, et la production s'est achevée en 2004 avec un prix de 2 789 300 DM.
Conclusion
Le Porsche Boxster 986, fruit d'une stratégie audacieuse et de l'ingéniosité de son équipe de conception, demeure une machine de conduite agile avec des qualités à long terme indéniables. Malgré les défis rencontrés, son sauvetage a été crucial pour la survie de la marque. Opter pour un Boxster d'occasion offre une expérience de conduite incomparable, tout en demandant une vigilance particulière quant à l'entretien et aux coûts associés, conformes à la réputation Porsche.